CIUDAD DE MÉXICO.
A pesar de las malas experiencias en las líneas A y 12 del Metro, la Secretaría de Movilidad (Semovi) no ha descartado la rodadura férrea para la ampliación de la Línea 8.
Andrés Lajous, titular de Semovi, afirmó en conferencia que están analizando cuál será la tecnología que van elegir para su aumento, primero hacia Santa Marta y luego hacia Valle de Chalco.
La L8 opera con tecnología de rodadura neumática, es decir, llantas plásticas que circulan por una vía de tres elementos riel de seguridad, pista de rodamiento y barra guía.
El sistema férreo (ruedas metálicas sobre rieles de acero) ha padecido problemas por hundimientos en la LA y desgaste ondulatorio acelerado en la L12.
cva
